マジェスティーとは？
| ■マジェスティーとは？ 記事一覧■ |
|
☆マジェスティー年表 ☆ビッグスクーターブーム! ☆マジェスティー誕生の話。 ☆マジェスティーとは？ |
○2005年
→発売日
2005年2月25日
→詳細
スモーククリア仕上げのマフラープロテクターとマフラーエンドキャップを新たに採用し、カスタムイメージを強調。カラーリングは従来から人気の「ブラック」と「ホワイト」を継続。
→ボディカラー
【MAJESTY C】
・ブラックメタリックX（ブラック）
・シルキーホワイト（ホワイト）
○2004年
→発売日
2004年2月10日
→詳細
マジェスティCは新色にスクーターとしてはめずらしいチョコレートのような色合いのベリーダークオレンジメタリック1を追加。
3色ともホイールはスポーティなブラック色を採用。
マジェスティは'03年モデルを継。
→ボディカラー
【MAJESTY C】
・ベリーダークオレンジメタリック1
・ブラックメタリックX
・シルキーホワイト
【MAJESTY】
・シルバー3
・シルキーホワイト
・ダークパープリッシュブルーメタリックL
○2003年
→発売日
2003年3月3日
→詳細
02年は軽二輪・国内メーカーでは14年ぶりとなる2万台を超える出荷台数を記録。
03モデルはカラーリング変更のみ。新色はCのライトレディッシュイエローソリッド1、STDのダークパープリッシュブルーメタリックL 、ABSのダークグレーメタリックAの3色。
また、5月には｢MAJESTY Cリミテッドエディション｣としてメーターなどが特別仕様の限定モデルが発売された。ブラック、レッドの2色、期間限定生産2,000台。
→ボディカラー
【MAJESTY】
・シルバー3・シルキーホワイト
・ダークパープリッシュブルーメタリックL
【MAJESTY ABS】
・ダークグレーメタリックA
【MAJESTY C】
・ライトレディッシュイエローソリッド1
・ブラック2・シルキーホワイト
・ブラック2(Limited Edition)
・ビビッドレッドカクテル1(Limited Edition)
○2002年
→発売日
2002年 3月/2002年 5月 ABS/ 2002年 6月 C
→詳細
2001年モデルからの主な変更点は、アンサーバック機能付き・リモコン開閉式キーシャッターの採用、前後サスペンション性能の向上、新作5連メーターやシルバー塗装のヘッドライトエクステンション採用などによる外観の向上、シート形状やリアフートレスト形状変更などによる乗車時のフィット感向上など。
5月には信頼性を高めたアンチロックブレーキシステム、ABS専用エンブレムを採用したABSモデルもラインナップ。
6月には標準モデルをベースに、ショートスクリーン、パイプハンドル、5連ホワイトメーター、メッキミラー、質感溢れるパンチング＆パイピングシートなどを装備し、カスタム感溢れる「MAJESTY C」モデルが新たに加わった。
→ボディカラー
【MAJESTY】
・シルバー3・シルキーホワイト
・ダークバイオレットメタリックA
【MAJESTY ABS】
・シルバー3
・シルキーホワイト
【MAJESTY C】
・ブラック2
・シルキーホワイト
○2001年
→発売日
2001年3月
→詳細
フィット感が心地よいワディング加工シート、精悍な外観イメージを引き出す車体同色のフロントグリルを採用。
→ボディカラー
・シルバー1
・ブラック2
・ビビッドレッドカクテル7
・ベリーダークグリーンME1
・シルキーホワイト
○1999年
→発売日
1999年10月
→詳細
『快適革新』をキーワードにモデルチェンジ。
エンジン性能の向上、新設計フレーム採用による剛性感及び走行性能向上、大幅に居住性を向上させ、かつスポーティーで高級感溢れる外観デザイン、フルフェイスヘルメット2個収納可能なシート下収納スペース、その他実用機能の充実を施した。また排出ガス浄化システムとして、A.I.S.（エア・インダクション・システム）及びマフラー内にヘアピン形状の触媒を採用。これにより新排出ガス規制に適合させた。
→ボディカラー
・シルキーホワイト
・ビビッドレッドカクテル7
・マーブルシルバー
・ベリーダークブルーカクテル4
○1998年
→発売日
1998年12月
→詳細
初期型最終モデルとなった99モデル。98モデルからの変更点はカラーリングの変更とスクリーン前部へのヤマハ音叉マーク採用。10月より新モデルが発売された。
→ボディカラー
【MAJESTY 250】
・ベリーダークブルーカクテル4
・ニューシルバーダスト
【MAJESTY 250ABS】
・ブラック2/フロストシルバー
・ニューパールホワイト/マーブルシルバー
・ニューシルバーダスト
【MAJESTY 250SV】
・フロストシルバー
・ニューシルバーダスト
・シルキーホワイト
・ベリーダークブルーカクテル4
○1998年
→発売日
1997年11月 SV
1998年1月
1998年6月 ABS
→詳細
クリアスモークスクリーン、ウィンカーレンズにライトスモークタイプ、ポジショニングランプを採用。
97年11月よりスポーティーな仕様の「SVモデル」を追加。スポーティマフラー、リアディスクブレーキ、ハイマウントストップランプの採用など、装備をいっそう充実させた。また変速比も変更し、よりスポーティな加速感を得ている。
98年6月よりA.B.Sを装着した「ABSモデル」を追加設定し全3バリエーションとなった。
→ボディカラー
【MAJESTY 250】
・ブルーイッシュブラックカクテル1
・ニューシルバーダスト
・ベリーダークブルーカクテル4
【MAJESTY 250ABS】
・ニューパールホワイト/マーブルシルバー
・ニューシルバーダスト
【MAJESTY SV】
・ニューシルバーダスト
・コンペティションシルバー
・ベリーダークブルーカクテル4
・シルキーホワイト
○1997年
→発売日
1997年4月
→詳細
発進加速フィーリングの向上、モール部の全面塗装等による品質向上、ヘルメット収納ボックス内の照明追加、シート形状の変更による足付き性の向上など、走行性能から利便性まで総合的なグレードアップを図った。
→ボディカラー
【MAJESTY 250】
・ブルーイッシュブラックカクテル1・ダークバイオレットカクテル1
・ディープレッドカクテル2・コンペティションシルバー
○1996年
→発売日
1996年7月
→詳細
タンデムステップ踏部にラバーを追加し、タンデムライダーの快適性も十分に配慮。同時に、暖かみのあるシルバー色「ニューシルバーダスト」の追加で、全４色のラインナップに。この年マジェスティは、スポーツモデルを含めた軽二輪市場で、トップの販売実績を記録した。
→ボディカラー
・ニューシルバーダスト
・コンペティションシルバー
・ディープレッドカクテル2
・ブラック2
○1995年
→発売日
1995年8月
→詳細
二輪らしいスポーティさ、そして二輪を超えた快適性。この両面を兼ね備えたマジェスティ250は、「プレステージコミューター」「スポーツセダン」という新しい二輪のコンセプトを提案した。人間工学を駆使して開発されたシートと可変バックレスト、空力特性に優れたフェアリング、17リットルの容量を持つトランクなど、快適性能を徹底的に追求。なおかつ二輪らしい機敏な運動性能とスポーティな外観を併せ持ち、熱烈な注目と絶賛を持って市場に受け入れられた。
→ボディカラー
・コンペティションシルバー
・ディープレッドカクテル2
・ブラック2
YAMAHAサイトより引用
http://www.yamaha-motor.co.jp/index.html
歴史を感じます、僕は2000年モデルですね。
お役にたちましたか？これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
こんにちは、mjkingです。
ここ数年、ビッグスクーターはオシャレな若者が乗っていますがもともとはビジネスマンのために開発されたマシンだったということですよ。
ヤマハが初めてビッグスクーターを発売したのは1995年。
初代マジェスティは、ビジネスマンが快適に自宅から会社までダイレクトに通勤できるバイクというコンセプトで開発されたんです。
その初代マジェスティでは、ゆったりとしたポジションでライディングできる快適性や、A3サイズのバックもヘルメットも収納できる利便性などが、ビジネスマンから支持された。
そして発売から数年後、美容師やデザイナーなど、クリエイティブな若者が、“デザイン”に惹かれてマジェスティに乗り始めます。
これまでのスクーターにはない近未来的なフォルムが若者の感性にハマッたのでしょう。
その後、マジェスティは都市部の若者を中心にじわじわと盛り上がり、現在のビッグスクーター・ブームへと発展していったと言う事です。
BigScooterBlogより引用
http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post_8.html
ビッグスクーターといえばマジェスティー
マジェスティーがサラリーマンの為というコンセプトで生まれたのは面白いですね！
お役にたちましたか？これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
ここ数年、ビッグスクーターはオシャレな若者が乗っていますがもともとはビジネスマンのために開発されたマシンだったということですよ。
ヤマハが初めてビッグスクーターを発売したのは1995年。
初代マジェスティは、ビジネスマンが快適に自宅から会社までダイレクトに通勤できるバイクというコンセプトで開発されたんです。
その初代マジェスティでは、ゆったりとしたポジションでライディングできる快適性や、A3サイズのバックもヘルメットも収納できる利便性などが、ビジネスマンから支持された。
そして発売から数年後、美容師やデザイナーなど、クリエイティブな若者が、“デザイン”に惹かれてマジェスティに乗り始めます。
これまでのスクーターにはない近未来的なフォルムが若者の感性にハマッたのでしょう。
その後、マジェスティは都市部の若者を中心にじわじわと盛り上がり、現在のビッグスクーター・ブームへと発展していったと言う事です。
BigScooterBlogより引用
http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post_8.html
ビッグスクーターといえばマジェスティー
マジェスティーがサラリーマンの為というコンセプトで生まれたのは面白いですね！
お役にたちましたか？これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
マジェスティ誕生秘話を紹介しますね！
初代マジェスティは、ビジネスマンが快適に自宅から会社までダイレクトに通勤できるバイクというコンセプトで開発されたということです。
つまり、初代マジェスティは「通勤電車」からビジネスマンを解放するために生まれたマシンなのです。
家から会社までドア・トゥ・ドアで最も快適に移動できる手段は何だろう？ そんな考えから初代マジェスティが誕生するきっかけとなる企画が生まれました。
磐田の田舎では都会のサラリーマンの気持ちは理解できないと判断し、技術部、デザイン部、商品企画部から人材を募り、電車、車、バイクの組に分かれて都内にて合宿
毎日約20kmを通勤。一番早くて快適なのは何なのかを調査しました。
調査結果は、電車とバイクがほぼ同じ。車が最も時間がかかるということが判明しました。
やはりバイクが最適だったのです。
さらに面白いことに、通勤距離が20km程度だと信号待ちが結構多くて、50ccも750ccも時間の差はほとんどなく、5分と変わらず目的地に到着できることも分かりました。
バイクは時間的には車よりも優れていることは分かりましたが、通勤体験を続けているうちに欠点も見えてきました。
それは利便性です。収納やポジションなど、従来のバイクにはない利便性がないと快適な通勤はできません。
スーツを着たまま快適なポジションで運転できて、荷物も収納できる……。「痛勤電車」からビジネスマンを解放するには全く新しいタイプのバイクの開発が必要でした。
そこで鍵となるのが、「痛勤体験隊」に技術部、デザイン部、商品企画部が企画段階から合同で参加しているということ。
3つの部署が最初から関わっているので、目的の軸がブレることなく開発は進み（苦労はしましたが）、初代マジェスティが誕生!
マジェスティ・シリーズがビジネスマンから若者にまで受け入れられたのは、しっかりとした目的で開発されたからではないでしょうか。
BigScooterBlogより引用
http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post.html
ヤマハ技術者の方の熱意が感じられるエピソードですよね〜。
お役にたちましたか？
これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
初代マジェスティは、ビジネスマンが快適に自宅から会社までダイレクトに通勤できるバイクというコンセプトで開発されたということです。
つまり、初代マジェスティは「通勤電車」からビジネスマンを解放するために生まれたマシンなのです。
家から会社までドア・トゥ・ドアで最も快適に移動できる手段は何だろう？ そんな考えから初代マジェスティが誕生するきっかけとなる企画が生まれました。
磐田の田舎では都会のサラリーマンの気持ちは理解できないと判断し、技術部、デザイン部、商品企画部から人材を募り、電車、車、バイクの組に分かれて都内にて合宿
毎日約20kmを通勤。一番早くて快適なのは何なのかを調査しました。
調査結果は、電車とバイクがほぼ同じ。車が最も時間がかかるということが判明しました。
やはりバイクが最適だったのです。
さらに面白いことに、通勤距離が20km程度だと信号待ちが結構多くて、50ccも750ccも時間の差はほとんどなく、5分と変わらず目的地に到着できることも分かりました。
バイクは時間的には車よりも優れていることは分かりましたが、通勤体験を続けているうちに欠点も見えてきました。
それは利便性です。収納やポジションなど、従来のバイクにはない利便性がないと快適な通勤はできません。
スーツを着たまま快適なポジションで運転できて、荷物も収納できる……。「痛勤電車」からビジネスマンを解放するには全く新しいタイプのバイクの開発が必要でした。
そこで鍵となるのが、「痛勤体験隊」に技術部、デザイン部、商品企画部が企画段階から合同で参加しているということ。
3つの部署が最初から関わっているので、目的の軸がブレることなく開発は進み（苦労はしましたが）、初代マジェスティが誕生!
マジェスティ・シリーズがビジネスマンから若者にまで受け入れられたのは、しっかりとした目的で開発されたからではないでしょうか。
BigScooterBlogより引用
http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post.html
ヤマハ技術者の方の熱意が感じられるエピソードですよね〜。
お役にたちましたか？
これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
マジェスティー（マジェスティー）とは、ヤマハ発動機が製造しているスクータータイプのバイクであり、シリーズ車種として排気量別に数車種が販売されている。
日本におけるビッグスクーターブームの火付け役ともいえる存在。グランドマジェスティというより大人向けの車種も発売された。
●マジェスティー250
マジェスティー250は1995年に発売された。それまで販売されていたスクーターとは違い、大柄の車体に大容量メットインスペースを確保したモデルであり、発売と共にヒット車となった。
1999年にモデルチェンジされた車両はスタイルの評価も大きく、その年の自動二輪車における年間最多販売となる大ヒット車になり、日本にビッグスクーターを根付かせた歴史に残る車両にまでなった。
また、この頃からユーザーが自分の好みに合わせて外装を取り替えるカスタムを行うようになったことから、メーカー自ら一般車両の外装を変更したカスタム仕様を発売していくことになり、現在ではカスタム仕様の マジェスティー C のみが発売されている。
●グランドマジェスティー・グランドマジェスティー400
グランドマジェスティー(250cc)は2004年に発売された。元は欧州仕様車のマジェスティー400であるが、国内では250ccクラスのほうが人気であることから、マジェスティーよりパワーを上げた250ccのエンジンを搭載し、全体的に性能や機能などを向上させている。
その後日本でも400cc版の発売を望む声が高まった事と、二輪オートマチック限定免許制度の開始で400ccのスクーターが教習車して用いられることから、2005年に欧州仕様車を日本向けにアレンジしたグランドマジェスティー400が発売され、教習仕様車も後に発売された。
マジェスティー125・マジェスティー150・マジェスティー180
マジェスティー125には台湾製造車と欧州仕様車の2種類がある。このうち台湾車は、価格の値頃感と車格と性能の良さから、現在最も日本への並行輸入が盛んな車両となっている。
開発は、台湾車の車体とエンジンは、日本の本社が行い、欧州車の車体は、イタリアヤマハで開発が行われた。動力性能の違いは、台湾車がスタートダッシュに重点を置いた仕様になっており、欧州車が高速型に設定されている。
欧州車には、排気量を上げた150ccと180ccも製造されている。エンジンは、イタリアミナレリ社製で車体はヤマハスペイン工場で生産される。尚、欧州車の初期型のリヤブレーキは、ドラムであったが、後にディスクブレーキに改良された。
台湾車には、始動性能が向上したフューエルインジェクション（FI）仕様も製造されるようになり、日本国内での正規販売を求める声は大きいが、125ccクラス（原付二種）の新車加速騒音規制が厳しく、車重が重くエンジンの回転が必要なこの車両では、メーカーとしても対応しきれないと言われている。
欧州仕様のマジェスティー150とマジェスティー180は、2006年モデルを以って生産を終了した為、LINEUPから外れた。125は、継続。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用。
お役にたちましたか？これからもマジェスティー大好きな方やマジェスティーの事を知りたい方の為にお役たちマジェスティー情報をお届けしていきます！
マジェスティー情報ブログ【マジェスティー相場、感想、車種、メンテナンス等情報満載！】
